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5月10号威马汽车通过近百家线上媒体联合直播的方式开启主题未“IMAGINE DAY 威马畅想日”的线上发布会。

       威马800公里续航概念轿车亮相,还有纯电SUV售14.98万元起送三年免费充电      

发布会上,威马汽车发布了旗下纯电动概念车Maven,该车NEDC(综合续航里程)达到了800千米,同时具备L4级别的自动驾驶功能,目前特斯拉的自动驾驶级别是L2。同时Maven还具备5G互联技术。

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威马给自己的概念的的外观都起了名字,整体外观名叫“风塑”。前脸采用了WM前脸,代表威马量产车设计方向走向轻奢、优雅、流畅。车顶的名字叫“伯努利”流线车顶,据说可以有效降低车尾的负压,降低空气阻力。而尾翼采用了可变式的设计,与保时捷帕纳梅拉同款哦。

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Maven的内饰可以用科幻来形容,透明可滑动的仪表,伸缩的中控,前卫的方向盘,虽然这些看起来要实现并不难,但目前还是没有在量产车上实现。

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说完了概念车,再来看看离大家比较近的,在发布概念车的同时威马还带了新款纯电动SUV——威马EX5-Z

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该车分为三款,补贴后三款车售价分别为:入门级FUN动感版售价14.98万元,NEX探索版售17.98万元,顶配PRO性能版售19.88万元。车身尺寸为4585mm x 1835mm x 1672mm,轴距2703mm,比宝马X1稍微大一点。

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FUN动感版的NEDC为400公里,而NEX探索版和PRO性能版的NEDC都达到了520公里,三款车的动力配置完全一样最大功率均为160千瓦,最大扭矩315牛米,而百公里加速时间略有不同FUN动感版未8.5秒,而另外两个版本未8.3秒。

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三款车的充电时间也有不同,FUN动感版从30%充到80%需要30分钟,而NEX探索版和PRO性能版需要35分钟,当然这都是支流快充,而交流慢充的话前者需要8.4小时,另外两个版本需要11.2小时,毕竟续航长了120公里,充电时间变长也可以理解。

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而大家关注的电池衰减方面,威马官方称,经过历时310天的测试,单车平均16万公里衰减量小于5%,从数据上看还是很令人满意的。

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配置方面,常规的语音助手、手机蓝牙钥匙、APP远程控制等均为全系标配,而在自动驾驶方面,入门级车型可以说是什么都没有,只有在NEX探索版和PRO性能版上才能看到,如ACCA带停走功能的自适应巡航、车道中央行驶辅助,低速跟车辅助等。

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总的来说威马这次的发布会最新因眼球的还是它的概念车Maven,至少万博manbetxapp苹果版君认为外观还是很不错的,至于什么时候能量产,或者说能不能量产,这就很难说了,而EX5-Z也是一款还不错的产品,特别是520公里的续航,以及全套的驾驶辅助系统,无论是在城市还是短途旅游都会让驾驶员更轻松。


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