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【万博manbetxapp苹果版播报】1998年,当费迪南德•皮耶希(Ferdinand Piech)重振布加迪时,他给了该公司一份工程概要:制造一款至少拥有986马力(735Kw)、时速可达249英里(400公里/小时)的汽车。这款汽车还要求必须像大众高尔夫一样容易驾驶。于是,布加迪威龙EB16.4诞生了。


1500匹马力!布加迪新车ChironPurSport曝光,售价约2450万元


2005年当它投入生产时,它拥有1001公制马力(987hp/736kW)以及253英里/小时(408公里/小时)的最高速度,所有这些共花费了超百万欧元(当时约合130万美元)。


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谁曾想这仅仅是一系列的开端。2016年,该品牌继威龙之后又推出了另一款中置引擎的双座汽车Chiron,由另一款8.0升W16四涡轮增压发动机为其提供动力。


入场价格提升了,但动力和最高速度也提升了,这一趋势在诸如Chiron Super Sport等衍生车型上延续了下来,就在去年的测试中甚至达到了令人难以置信的305英里/小时(490公里/小时)。


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布加迪原本计划在今年的日内瓦车展上首次亮相其新款Chiron Pur Sport,但是由于新冠疫情的原因不得不打消了这个想法。


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据介绍,最新款的布加迪将会是从90中期的EB110以来最慢的布加迪。不过最慢的是其最高时速,Pur Sport被电子限速最高只有218英里/小时(350公里/小时)。它可能不会是最高时速最快的超跑,但它可能会是最快的超跑。


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该车重新使用了拥有1500马力的W16发动机以提供更快的油门响应,红线从6700转/分钟扩展到了6900转/分钟。80%的变速箱是新的,比其他任何一款Chiron的齿轮传动比要短15%。


根据布加迪底盘开发部负责人Jachin Schwalbe的说法,Pur Sport的7档与常规Chiron的6档比例几乎相同,因此最高时速要低。另一方面,更紧密堆积的齿轮比能够更好地将发动机保持在动力范围内。


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这款新车从零到62英里/小时(100公里/小时)的用时只需2.3秒,比普通的Chiron快0.1秒。从零到124英里/小时(200公里/小时)的速度比普通款又提高了十分之一,到186英里/小时(300公里/小时)的时间只需12.4到13.1秒,又提高了一倍之多。肌肉车和特斯拉的车主都证实,当你猛踩油门时,你会感受到内脏向下移动。


当你查看齿轮加速的数字时,特别是在6档位,可以更好的衡量Pur Sport所提升的驾驶性能。在Chiron上6档位每小时37加速到62英里(60-100公里/小时)的速度需要5.7秒,而Pur Sport只需要3.4秒,从37英里/小时加速到75英里/小时(60-120公里/小时)需要4.4秒,比普通车型快了3秒。


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Schwalbe团队还修改了Pur Sport的悬架,使所有四个轮胎的接触面尽可能增大。弹簧的前部刚性提高了65%,后部刚性提高了35%;并且增加了全新的、更牢固的自适应减震器,Schwalbe表示,“这次采用了不同的理念,告诉汽车它必须以不同的方式反应。”,因此车轮的弧度是其他布加迪的两倍。


此外,他们还增加了一种全新的、更加自由的驾驶模式(称为Sport+),让驾驶者在干预前进行动力滑动和漂移。法国轮胎制造商已经为Chiron Pur Sport推供了独特的Sport Cup 2 R轮胎,其抓地力将提高10%。


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与普通的Chiron相比,其重量减轻了110磅(50千克),虽然并没有降低很多,但是它针对的全部是重要的部分。轻量化的镁轮可以节省35磅(16公斤),并用钛制造了刹车盘保护板、用碳纤维制造了防侧倾杆。


排气管头部采用了3D打印钛合金技术,布加迪在近几年一直使用这种技术。该品牌已经放弃了液压驱动的尾翼,转而采用大型固定翼以增加下压力。后窗采用了更轻薄的玻璃、更少的绝缘材料,并且增加了令人愉悦的Alcantara内饰。


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Pur Sport的操控能力已在著名的Nurburgring Nordschleife赛道上得到了试炼,这款Chiron Pur Sports全球仅售60辆,起价350万美元,约合人民币24522750元。

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